一、东风猛士三代民用版可以买到吗？
可以
东风猛士第三代民用版已于2021年上市销售，东风猛士越野车是国产车orv，由中国东风汽车集团有限公司东风越野车有限公司开发生产的越野货车，主要用于军事用途。它的外形和风格与美国的悍马相似，但在性能上比悍马好。
目前该车已配备中国人民解放军某部队，其车型有长短头两大系列，单双排软硬顶、滑背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶。
二、首批民用版“东风猛士”huv即将量产，配有防弹装甲，性能强悍！
东风汽车一直以来都是有军工的背景，而且在今年的大阅兵，我们也看到了大批量的东风牌特种作战车，所以这个品牌也可以称之为国产版的“悍马”。如今这个品牌不仅仅是面向军队，在一些条件允许的前提下，一部分的特种车也会面向普通的消费者，也就是我们常说的民用版！图中的这款车就是这样的一款车，它的圆形就是“东风猛士”，而这款民用版官方也起了一个非常好听而且又能分分钟和其他品牌区别开来的名字，这款车就作为“huv”
是不是和suv有些相似但是还有些不同，但这样的设计似乎并没有任何的违和感！惯例还是让我们简单的了解一下这款车。首先在外观的结构上，整部车依旧还是大部分秉承了硬派的造型设计，视觉上看起来就非常的威武！而且这款车采用了一种绿色的配色，似乎更符合这款车的定位。中网和大灯采用了连贯式的结构，少了军用版的那种霸气感，但是这样的设计也是为了更好的贴合消费者的需求。这款车在机盖上也设计了一个进气口，更具力量感！
这款车方方正正的结构更是展现的淋漓尽致，全车配备的四个轮眉虽说也没有东风猛士那样的霸气凌然，但是这种点到为止的设计还是凸显精致之感。车顶车车身采用了双色的结构，外观的备胎也采用了全包围的设计，虽说是民用版，单和精品对比还是有很大的区别
在内饰上，这款车终于没能延续东风猛士的设计元素，毕竟那是特种用车，这是针对民用版本的车型，二者的区别还是非常多的。整个内饰采用了黑色的结构，但毕竟有着军工的背景，所以在内饰的细节上也倾向于这样的设计，处处都彰显出了战斗气息，比如仪表盘已经换成了液晶的形式，再比如嵌入式的中控屏也进行了改造，无论是在造型还是显示的效果都给人一种全新的视觉感受！
在动力上，这款车搭载了2.4l的自然吸气发动机。与之匹配的是五档手动和六档手自一体变速箱，并且还配备有非承载式式车身和全时四驱系统，在越野方面这款车也绝对不是白给的，毕竟它的真正实力比越野还越野，目前得到的消息，这款车即将在2020年下半年上市，预计会在11万起售，不知道对于这款车，你们怎么看！
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三、东风猛士装甲车现身北京车展，重3.8吨造型霸道
虽说在民用车的领域里，东风汽车似乎一直默默无闻，但是在军用车里，东风汽车绝对是名声大振。自2007年诞生以来，东风给我国的军用装备上做出了不可磨灭的贡献，如今正在进行的北京车展上又亮相了一款非常吸睛的重量级选手――第三代 东风猛士装甲车。它高大威武的身材、霸气的外观造型和其他参展的车型格格不入，一亮相便遭到众人的围观。
外观方面，东风猛士装甲车前脸的气场非常强大。进气格栅采用了六边形的造型，上面采用了横向的条幅装饰。大灯采用了很简单的圆形造型，大灯的外侧采用了防护条遮挡，看起来极其凶悍。而且进气格栅的外围采用了装甲的包围，上面还有铆钉的设计，前保险杠的外侧配备了一个电动的绞盘，能进行自救或呼救。不得不说这台车前脸的设计确实是非常的硬汉以及夸张。
另外在前挡风玻璃上有一块类似于钢板的配置，根据专家介绍，这是防弹护板。在遇到一些特殊情况下，这块防弹板可以落下，保护车内人员的安全。而且这款车型的所有车窗玻璃都是防弹处理的，面对ak47的扫射，这款车型完全可以做到无视。
车身侧面采用了厚厚的装甲覆盖，并且采用了马赛克纹的绿色涂装，车漆还有磨砂处理。这么做是为了把光线涣散反射，避免因为车漆太扎眼而暴露给敌方的问题。另外它的车侧以及底盘都采用了刚强度的防弹钢板，具体的厚度是机密无从得知，但可以抵御7.62mm的穿甲弹以及手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击。
从侧面我们可以看到它的离地间隙非常的高，新车采用了三角越野轮胎，装甲感很强，据说这个轮胎即便被击中爆胎了，也能接着在30km/h速度中行驶30公里进行换胎。这种设计给人一种就是采用铁疙瘩堆起来的一种设计方式，硬派感不言而喻。给人的感觉很有可能随时都把日产途乐这种全尺寸的suv随时碾压掉。
据悉，这台车的空载重量为3.8吨，最大装载能力为1.5吨，也就是它真正作战时的重量足以达到5吨，远超我们一般的硬派越野车型，即便是凯迪拉克凯雷德加长版也仅在3吨出头。而且这次亮相的是三代猛士4×4的标轴版，除此之外还有6×6的长轴版车型。标轴版核载人数为10人，长轴版目前还无从知晓。
并且如你所见车顶有个兵器站，可以架机枪，还可以照明，或提供夜视等。如果你注意看的话，车上有超级多的配件，比如工兵铲、铁锤等，还有个超级大的电动升降备胎（因为怕人力拿不下来）。用一个词来形容就是：武装到牙齿。
因为装甲车的用车环境充满不确定性，可能在山上、可能在沙漠，甚至必要的时候还可能下水，这就对它的底盘和离地间距要求很严格，第三代军用猛士采用了前后双a型摆臂独立悬架，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%。它能够轻松通过450mm高度的垂直台阶障碍和700mm宽的水平壕沟，可自如进出深2m、直径15m的弹坑；最大涉水深度达1.2m，在复杂路况的战场上也能灵活机动，如履平地。
动力上，第三代军用猛士搭载了康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kw/2700rpm，峰值扭矩502n・m/1500rpm，传动系统是5mt手动变速箱，续驶里程为750km。而且还配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”，你所认知的那些硬派越野车在它面前只能是“弟弟”。
唯一的遗憾是，车展期间，第三代猛士的车内是不允许拍摄的。但是让老百姓可以近距离了解这款车，本身就是一件值得骄傲的事情。根据厂商那边的消息，这辆车已经开始在多个部队中列装“服役”了。对于第三代军用猛士你觉得如何呢？欢迎留言评论。
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