本篇文章给大家谈谈《丰田2gr发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、锐志的5gr-fe 3gr-fe 都有什么不同 2gr-fe又是哪款车上的 有什么不同
- 2、丰田2gr-fe发動机怎么样
- 3、塞纳和汉兰达发动机一样吗
- 4、2gr发动机参数，2gr发动机通病有哪些
锐志的5gr-fe 3gr-fe 都有什么不同 2gr-fe又是哪款车上的 有什么不同
5gr是2.5排量的，3gr是3.0排量的，2gr是3.5排量的。
5gr和3gr，缸径相同，只有冲程不同，因此很多人用几根连轴将5gr改成3gr，这也就是锐志2.5改3.0的原因。2gr缸径要大得多，是真正高性能发动机。
2gr-fe发动机，装配在汉兰达3.5车型上，雷克萨斯es350上，还有日本原厂的锐志3.5上。还有丰田子弹头，普瑞维亚3.5车型上，只要是丰田、雷克萨斯3.5排量的车型都是2gr-fe。。
既然你给了这高的分，那我再详细补充点：
5gr-fe 197马力
3gr-fe 231马力
2gr-fe 277马力
日本原厂的发动机都是 xgr-fse，多了个s，代表燃油直喷。只是为了适合中石化中石油产的垃圾油所以给阉割了，否则马力要强劲得多，4gr-fse就有215马力，和其对比的是中国版的5gr-fe197马力。
希望我的回答能让你满意。
对于你的补充：4gr-fe是美版发动机，同样取消了燃油直喷。4gr-fse是日本原厂锐志2.5、皇冠2.5、雷克萨斯is250的引擎。特殊的缸体尺寸（不详）可以使压缩比达到12:1！外加燃油直喷，可以达到215马力，而中国版的5gr-fe只能到10，当然也是考虑到油质问题。而实话实说，4gr-fse和5gr-fe看似差别18个马力，其实差距很大，是两款完全不同的发动机。5gr其实就是个图省事的半路产品，是3gr减冲程不缩缸的产物。造成缸径冲程比变大，马力就损失了，从3gr的231——5gr的197.而4gr用的是单独规格的冲程，配合缸径，不至于像5gr那样使缸径冲程比过大，很接近于1，所以有250牛米的扭矩。
5gr和4gr看似相差十几个马力，但其实性能上差距较大，实际应用举个例子：5gr偏向高转速，在3500-6000转才能接近最大扭矩240牛米，4gr偏向低中转速，在2000转-5500转都可以接近250牛米。所以高转4gr不比5gr差多少，而低中转速却强很多。
哎，不知道我这么解释你能否明白。
丰田2gr-fe发動机怎么样
特点：
2gr-fe属于gr系列。
gr系列的特点为都是v型6汽缸汽油发动机。
2gr体积小，重量轻，同时它也只能横置，适用于前置前驱或四驱车。
2gr-fe发动机使用双进气道。在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟acis长长的进气管设计密不可分。
当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地进气，提高进气效率。
较低的阻力，意味着较低的磨损、较低的噪音，更低的油耗和更高的可靠性。
首先是发动机活塞表面覆盖有一层树脂，令摩擦力大大减小。
另外，发动机气门组采用了滚筒摇臂，使得凸轮与滑动件之间的摩擦大为减小。
拥有很高的可靠性。丰田采用不同制造技术，达到强化的目的。包括钢层压型气缸盖衬垫、高强度铸造的曲轴和连杆、带防蚀涂层的活塞环槽，以及镶嵌式气门座等。
塞纳和汉兰达发动机一样吗
不一样，虽然两个都是丰田旗下的，但是还是有区别的。
丰田塞纳是丰田旗下的一款豪华mpv车型。这款车采用了三款发动机，分别是2.7升自然吸气发动机、3.3升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。
丰田塞纳的3.5升自然吸气发动机最大扭矩为269马力和332牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4700转/分，最大功率转速为6200转/分。配备双vvt-i技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，匹配6at变速箱。
丰田塞纳的3.3升自然吸气发动机最大扭矩为230马力和242牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3600转/分，最大功率转速为5600转/分。配备多点喷射技术，采用铸铁缸盖，铝合金缸体，匹配5at变速箱。
2.7升自然吸气发动机的最大扭矩为190马力和253牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4100转/分，最大功率转速为5800转/分。配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖缸体，匹配6at变速箱。
丰田汉兰达发动机型号：2.7l:3ar—fe、3.5l:2gr—fe；
丰田汉兰达2gr-fe发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，我们能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟acis长长的进气管设计密不可分;而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地进气，提高进气效率。我们在高转速下，感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速，和v6发动机高效简捷的进气能力息息相关。和acis系统原理近似，一同应用在这款v6发动机排气系统的技术，是可变通道排气系统技术。很多排气系统改装，多采用大而粗的排气管，这有利于排气顺畅，减小排气阻力的同时相对增加发动机动力，但这样的排气改装，无一例外都有个缺点，就是会引起低转速下发动机扭矩损失。汉兰达的2gr-fe发动机，在主消声器内设置有转换阀门，在高转速下，让废气走一条宽畅的管道，减小排气阻力，提升发动机输出动力，而在低转速的时候，控制废气走一条迂回通道，不使发动机扭矩损失，兼顾了各种状态下的需求。
丰田汉兰达gr-fe发动机还拥有很高的可靠性，对那些可靠性要求更高的地方，丰田采用不同制造技术，达到强化的目的，包括钢层压型气缸盖衬垫、高强度铸造的曲轴和连杆、带防蚀涂层的活塞环槽，以及镶嵌式气门座等。
2gr发动机参数，2gr发动机通病有哪些
;2gr发动机有5个系列，以下内容为其中三个：
2gr-fse是丰田基于后驱平台所开发的一款v型6缸发动机，排量为其气缸缸径为94mm，行程为83mm。升功率为马力，最高转速为6400转，最大功率为309马力，最大扭矩为377牛米，在4800转时产生。搭载进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，d4-s的双喷射燃油系统。是2006年、2007年、2008年、2009年沃德十佳发动机。
2gr-fe为横置安装发动机，采用前驱或四驱平台。缸径94mm，行程83mm，重163公斤，压缩比最大功率198-209千瓦/6200转最大扭矩332-353牛米/4700转。搭载进气门排气门双可变气门正时系统。
2gr-fxe采用阿特金森循环，可变气门正时系统，水冷废气循环系统。该发动机应用车型有rx450h，其最大功率为183千瓦/6000转，最大扭矩317牛米/4800转，压缩比为最大功率为215千瓦/6000转，最大扭矩为352牛米/4500转，压缩比为13。
2gr虽然很受人们追捧，但它也存在一定的问题。我们要知道，每一个发动机都不会是完美的，在设计上多多少少都会存在一定的缺陷，当只些缺陷暴露时就成为了故障。2gr的一些通病主要有，发动机水泵异响、正时链条异响、发动机抖动等问题。这些都不是大问题，在日常维护保养中能仔细点就能避免其发生。
关于《丰田2gr发动机》的介绍到此就结束了。
